Taxi bateau privé entre les îles Éoliennes

En général au ponton de San Pietro, le seul port de l'île, où accostent aussi les aliscafi. C'est un quai en activité : le skipper vient se mettre à couple le temps de l'embarquement plutôt que de rester amarré. Nous confirmons le point de rendez-vous et l'horaire par message la veille au soir. Si vous logez vers Ditella ou Drauto et que la mer est calme, une récupération à l'annexe depuis la plage est possible.

Sur le papier l'aliscafo va vite, mais il suit un horaire fixe avec des escales intermédiaires et c'est toute la journée qui s'organise autour de lui. Panarea–Stromboli se fait en une quarantaine de minutes en direct, à l'heure que vous choisissez, bagages pris en charge. Le vrai gain est le soir : après l'éruption au coucher du soleil devant la Sciara del Fuoco, il n'y a plus aucune ligne régulière pour rentrer — même chose pour un retour tardif de Salina vers Panarea.

Oui. Le grand classique : départ de Panarea en fin d'après-midi, arrivée devant le flanc nord-ouest du Stromboli au coucher du soleil, puis position tenue à distance de sécurité de la Sciara del Fuoco pendant que le volcan travaille. L'accès dépend de la capitainerie de Lipari et les limites évoluent selon l'activité volcanique : le skipper applique l'ordonnance en vigueur ce jour-là.

Oui. Les îles Éoliennes sont inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO et une grande partie des fonds est couverte d'herbiers de posidonie protégés. Nous mouillons uniquement sur sable, sur les mouillages reconnus — Cala Junco, Cala Zimmari, sous le vent de Basiluzzo — à l'écart des herbiers, et l'équipage respecte les ordonnances locales de vitesse et de distance à la côte. Cela ne change rien à votre journée, sinon l'endroit où le bateau s'arrête — et c'est précisément pour ça que ces mouillages valent encore la baignade.

L'archipel est exposé. Un maestrale d'été lève un clapot court dans l'après-midi, et un scirocco d'automne rend les débarcadères de la côte est inconfortables. La décision se prend le matin : si la traversée n'est ni sûre ni agréable, on décale ou on rembourse. Les longues traversées vers Sorrente, Capri ou la côte amalfitaine dépendent par nature de la météo, sont assurées par une unité rapide plus grande que le bateau d'inter-îles, et se confirment la veille.

Pour dix passagers, les sacs souples sont l'idéal, mais des valises classiques passent sans problème sur un transfert normal. Indiquez le nombre à la réservation : sur les quais éoliens la fenêtre d'embarquement est courte, et connaître le volume à l'avance permet à l'équipage d'organiser l'escale à San Pietro, à Scari ou à Santa Marina.